机械网-南京将建首条智慧路 年底前具备无人驾驶试验条件

未来的无人驾驶时期，光有智能汽车还不行，路也要会";说话"。南京经济技术开发区的兴智路，很快就要建设成为这样1条会说话的";智慧路"。记者昨日从中国(南京)智谷得悉，兴智路将建设成为首条";车路协同利用示范路"，今年下半年具有为智能汽车、5G利用、路侧智能等领域的企业和产品提供实验、测试的条件，助力亟待生长土壤的无人驾驶、5G、边沿计算等新兴技术落地利用，抢占相干产业范围化发展的先机脂溢性角化。";目前人们所理解的无人驾驶，多是基于‘单车智能’或‘车车协同’，例如通过加装激光、毫米波雷达或摄像头图象辨认等，让车具有环境感知能力，再通过车载智能装备实现车辆之间的‘沟通’。"南京浦和数据有限公司开创人、首席履行官张磊告知记者。但是，只靠";单车智能"和";车车协同"，不可能实现真实的无人驾驶，还需要实现更大范围的";车路协同"。";国外有1起自动驾驶交通事故，车辆将前方大货车的挡板辨认成广告牌，致使了悲剧。如果实现‘车路协同’，道路两边的智能装备会‘告知’车，这里没有广告牌，就会帮助它提升判断能力，避免不幸产生。"张磊说。据悉，所谓";车路协同"，是指交通参与者，包括车与车、车与行人、车与网络、车与路侧基础设施等相互通讯，实现全部交通出行的智能化、网联化。";车路协同"触及5G、大数据、边沿计算等前沿技术，是汽车、电子、信息通讯和交通管理行业的深度融会。1旦成熟，它将带来万亿级的";新基建"需求，催生包括智能汽车、无人驾驶、AI芯片、大数据服务等在内的新兴产业群落，构成新的经济增长极。目前，";车路协同"在中国还处于探索阶段，相干通讯协议、技术标准还没有完全明确，相干交通法律法规未来也需要根据智能交通情势进行修正。南京建设";车路协同利用示范路"，正是要在这些领域积极探索。";示范路的建设，将为智能汽车、5G利用、路侧智能等领域的企业和产品提供实验、测试条件，帮助亟待土壤生长的无人车、5G和边沿智能等利用落地，以平台开放、数据开放、利用开放的情势，驱动相干产业范围化发展。"中国(南京)智谷推动办负责人说，兴智路智慧化改造，要在全国范围内到达";1个示范、两个率先、3个开放"的创新引领效应：";1个示范"即车路协同利用先导示范;";两个率先"是率先实现车联网融会利用、率先实现未来智慧交通利用;";3个开放"是路侧基础设施开放、数据开放和利用开放。示范路由中国(南京)智谷推动办、中国移动江苏公司南京分公司和南京浦和数据有限公司3方共同建设。今年上半年，完成路侧感知装备部署、边沿计算装备部署和云控平台建设;今年底前，建设";云上兴智路"、开放";兴智路数据集"，具有实现无人驾驶等实验条件;明年上半年，扩大地理覆盖范围、建立全产业链示范区癫痫病的症状是什么。目前，浦和数据已委请高德、4维图新、觉非科技等地理信息合作火伴，完成了新港地区的地理测绘，目前正在进行高清地图制作;路侧智能装备产品开发已完成，近期将进行安装调试。(来源：南京日报查金忠刘庆欢)文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！ 

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