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【新闻】像造汽车一样造房子南京装配式建筑引争抢海伦

发布时间:2020-10-18 14:41:45 阅读: 来源:岩棉板生产家厂家

像造汽车一样造房子

装配式建筑市场引发中外企业争抢

该地块要求装配式建筑面积比例达100%——我市今天即将举行的土地拍卖会备受业内关注,因为这是我市首次把“装配式建筑比例”强制写进土地出让合同,在开发商之外,还吸引了一批新型建筑企业来接洽商机。

“这是一个信号,目前相关政策环境已经营造好,一个不可小觑的市场正面向装配式建筑企业徐徐打开。”昨天,在南京举行的2016年度装配式建筑高峰论坛上,南京市房产协会秘书长曾新骏这样表示。

所谓装配式建筑,是指把房屋的楼梯、窗户、柱子、房梁等各个模块在工厂里生产好之后,送到工地现场拼搭。在英国、美国、日本等国家,装配式建筑的比例达到70%以上,而中国还不足7%。

曾新骏说,推动装配式建筑,国家到地方都出台了政策,去年南京专门出台了《市政府关于加快推进建筑产业现代化促进建筑产业转型升级的实施意见》,提出到今年年底,建筑产业现代化方式施工的建筑面积开工量达到20万平方米。

政策释放信号,市场引起涟漪,昨天的论坛上,一批国内外装配式建筑行业人士来到南京对接。加拿大木业协会木建筑新技术部高级总监Steve Ross此行的目的是推广加拿大的装配式建筑构件“节能木墙”,他介绍说,节能木墙是在木骨架外部覆盖墙面板,并且在空腔内填充隔音隔热材料做成的;节能木墙在工厂的装配率达到80%,可以节省30%的人工成本,自重仅为混凝土的1/7,“加拿大政府和江苏省住建厅已签署合作谅解备忘录,我们希望在南京做一个示范项目。”

万科是国内开发商中在装配式建筑上走得比较快的。万科上海公司工程师戴少卿说,目前国内的绿地、保利、加辉等开发商都在推进装配式建筑,但装配式建筑并非搭积木那么简单,万科更愿意将此比作“像造汽车一样造房子”,实际是把很多跨界的新技术、新材料和艺术设计糅合到一起;在中国,很多开发商发现,推广装配式建筑会导致建筑成本有所增加,但未来形成规模后,成本将会降低。 (张希)

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