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沈阳城市的业公交万芳

发布时间:2020-02-14 12:41:06 阅读: 来源:岩棉板生产家厂家

沈阳城市的业公交

8月13日凌晨,沈阳街头。

环路车队司机洪锡东打着车前灯缓缓地驶入中街车站,1时18分,3名乘客上车。看着乘客疲倦的神情,洪锡东透过车内的后视镜清点着车内乘客的人数。

这是他每次出车必要的程序,不仅要查验乘客车票,还要清点车内人数, 坐夜车的人没有不困的,保不齐哪个卧在双排座儿上就睡着了,我就得精神点,当个人工报站器啥的!

成城花园车站,车内3人,小南街车站,上1人,南湖公园车站,惟一的乘客下车。洪锡东稍稍伸了伸胳膊,按下了关门键。车内的照明灯仍然亮着,尽管已没有了乘客,但洪锡东明白,这不是终点站,他的夜公交生活才刚刚开始

2007年2月14日,在沈阳夜公交诞生之日起,伴随着4条线路,11台公交车的出现,沈阳的夜晚不再寂寞。也就是在那天起,洪锡东从白班司机变成了夜班专员,守候着沈城的夜晚,见证着都市的宁静,同时也担当着守望者,城市的变化仿佛记录的车轮,分分秒秒与他一并感受着。

11人的夜公交队伍里,27岁的李周美显得特殊另类,还是单身的她是夜公交司机中惟一的女孩。她是209路夜公交线路司机,开车时的她戴着魔术手套,神情严肃认真,她行驶在这个熟悉的路线上已经有两年了。

1时45分,洪锡东的车子准时抵达南一马路车站,拎着1升的大水杯,他猛喝了两口,走进了站房。这间屋子简单到只有几把椅子和一张桌子,洪锡东就坐在门口,因为有风吹过,他觉得这样能凉快些,他害怕闷热, 怕眯瞪一会就睡过去了

站房的小黑板上写满了各种各样的通知和提示,夜里这间永不上锁的站房里,洪锡东与其他3名司机轮流坐在这里,抵抗着寂寞、孤独, 自备个小录音机,没事就听听,因为不能困,更不能睡觉,也打发了时间,不寂寞。

洪锡东说,其实他挺喜欢过节, 像圣诞节、情人节什么的,这车一宿都特热闹,我最怕除夕,空跑不说,心里的落差感挺大。 洪锡东的记忆里,三年的除夕夜,他总是一边开车一边聆听钟声悄悄划过耳边。

凌晨2时,209路公交车,包括司机在内沈阳站始发的车上只有5个人,这只会出现在白天临近终点时的状况,黑夜里成了所有乘客的特殊待遇,有座,甚至可以躺倒睡。车子载着所有乘客,穿梭在这座城,他们,是安静中流动的一群人。

司机心里有本账,哪站有人上,哪站上的人最多,哪站会上什么人。火车站多为打不起出租车的普通人,为赶路也为工作;繁华地带多是24小时便利店下班的年轻人和保洁员,为生活也为更好的生活

凌晨3时,这座城市彻底地静了,甚至很难看到车内困顿的身影,只有驾车人 如同夜间的永动机,依然穿梭在街巷,即便空跑一程。这是他们的工作,就算困意袭来也要打起精神坚守着,因为不能错过任何一位等车人,如同不能舍弃回归的期盼。4点多,洪锡东完成驾驶,5点多,李周美把车开到了终点,伸了伸腰,打了个呵欠。他们又度过了一个夜晚,完成了 一天 的工作,11个人日复一日地重复着同样的工作,这份守候因他们的存在变得温暖,这座城市因为他们的存在变得生动。

伴着黑夜,迎着黎明,此刻,他们又该上路了

女司机李周美开着公交车在午夜的道路上行驶

公交车站站房里没有休息的床铺,洪锡东师傅休息的时候只能坐在站房的凳子上熬时间

夜公交的工作是枯燥的,环路司机洪锡东在等客时很愿意打开话匣子与乘客聊家常

沈阳209路北站终点站,刚下火车的乘客赶着坐夜公交回家

编辑:华丽虎

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